10 大最省油SUV 出爐!要省油的SUV買這幾款就對了!

近日,美國《消費者報告》評選了10款最省油的SUV(來源於實際油耗測試)。其中,日系車獨佔8款。當然,你的車絕對不在其中,因為這些車都不在國內銷售。

廣告-請繼續往下閱讀

得益於比轎車更充足的空間和通過性,近年來SUV車型越來越受到新車主的歡迎。但在很多人的印象中,SUV要比同級別的轎車更費油。其實不然,如今一些SUV同樣擁有出色的燃油經濟性表現。

以下是具體排名(升/百公里):

 

第十名:現代途勝 Tucson ix35

測試車型:現代途勝Sport 1.6T

綜合油耗:9.1升城市道路:13.1升高速道路:6.7升

全新途勝是現款ix35的換代車型,變速器為7速乾式雙離合結構,這台變速器的換擋控制模塊採用的是電機驅動,兩台電機控制離合器的離合狀態,換擋速度還是挺快的,頓挫感在起步和低速行駛時比較明顯。

廣告-請繼續往下閱讀

 

第九名:北美版日產逍客

測試車型:NISSAN Rogue Sport SV

綜合油耗:9.1升城市道路:12.4升高速道路:6.9升

肩負北美日產重要銷量目標的RogueSport,首發於2017年初的北美車展。面世一年,就憑藉優於同級很多對手的燃油經濟性入選了消費者報告的十佳省油名單之列,實力值得肯定。

雖然與現代途勝一樣,綜合油耗表現9.0L/100km,這個成績不是很耀眼,但能擠進前十已相當厲害。除此之外,日產RogueSport在車身動態表現、乘坐舒適性以及隔音反面都處於合格水平。從2月份開始,它還將標配前方碰撞預警系統與自動緊急制動系統。

廣告-請繼續往下閱讀

 

第八名:MERCEDES BENZ GLA

測試車型:奔馳GLA-260

綜合油耗:9.1升城市道路:12.4升高速道路:6.7升

奔馳GLA就像升高了底盤的CLA,搭載1.6T和2.0T兩種動力總成,均匹配7速雙離合變速器,動力平順,懸架調校還是偏於運動風(支撐比較硬),26.98萬起的SUV,全系標配自動泊車,主動剎車系統,但部分其他配置為選裝,空調甚至全系都是手動模式。

廣告-請繼續往下閱讀

 

第七名:MAZDA CX-3

測試車型:馬自達CX-3 Touring

綜合油耗:8.4升城市道路:11.8升高速道路:6.5升

消曉君注意到,在2017年初,消費者報告發布的最省油十佳車型名單里,馬自達CX-3還是排在第五名,現在竟然跌至6-10名之間。當然,這並非說明它的燃油經濟性退步,而是現在的車型越來越省油了。

小車向來是馬自達的強項,這款小型SUV同樣具有馬自達小車的特性,操控敏捷與駕駛樂趣非凡,燃油經濟性也非常不錯。雖然車內噪音一般,但乘坐舒適性非常好。

廣告-請繼續往下閱讀

 

第六名:HONDA CR-V

測試車型:本田CR-V EX(1.5T)/LX (2.4L)

綜合油耗:8.4升/8.7升城市道路:11.8升/12.4L高速道路:6.4升/6.5升

重新設計的全新一代本田CR-V在配置、車內空間與動力上都有所升級。基礎版本車型搭載一枚184馬力的2.4升自然吸氣發動機。

高配車型則搭載1.5T發動機,跟國內的1.5T發動機是一樣的,但是美國的CR-V卻沒有大面積的爆發機油增多的情況。

廣告-請繼續往下閱讀

 

第五名:SUBARU Crosstrek

測試車型:斯巴魯Crosstrek Premium

綜合油耗:8.1升城市道路:11.8升高速道路:6.0升

斯巴魯Crosstrek是斯巴魯在美國的第三大暢銷車型,在國內叫斯巴魯XV。斯巴魯Crosstrek本質上是斯巴魯翼豹四門掀背車,只不過更高的離地間隙和定製的外部元素使它看起來更像是一個魁梧的SUV,而不是小型旅行車。

全新斯巴魯XV是基於斯巴魯全球模塊化平台(SGP)進行打造的。SGP平台是斯巴魯Prominence2020戰略的一部分,新平台將車輛重心降低了5mm,提升了此平台車型的穩定性。

另外,在安全性方面,國內新一代斯巴魯XV在日本的JNCAP中,斯巴魯全新XV獲得了歷史最高分。

廣告-請繼續往下閱讀

 

第四名:HONDA HR-V

測試車型:本田HR-V LX

綜合油耗:8.1升城市道路:11.8升高速道路:6.0升

本田HR-V(繽智)繽智在美國的命名為HR-V,其基於飛度而來,,在美國市場的直接競爭對手為雪佛蘭Trax(創酷),它標配1.8L直列四缸自然吸氣汽油發動機,最大功率141馬力,峰值扭矩172N·m。

 

廣告-請繼續往下閱讀

 

第三名:LEXUS NX

測試車型:雷克薩斯NX 300h

綜合油耗:8.1升城市道路:10.2升高速道路:6.9升

基於豐田RAV4的雷克薩斯NX,相比其他雷克薩斯車型少了豪華、精緻的使用體驗,特別是懸架的濾震處理,駕乘都很硬朗,車廂隔音也一般。動力方面,雷克薩斯將ES裝備的混合動力系統移植到了NX300h身上,2.5L汽油發動機最大功率154馬力,峰值扭矩210N·m,電動機則可輸出141馬力/270N·m,這款SU的加速性能一般,0-100km/h加速需要9.2秒。

測試的NX300h混動車型綜合油耗為8.1L/100km,但總體感覺這台NX很不雷克薩斯,車型雖然有吸引力,但失去雷克薩斯其應有的豪華感,反倒有點廉價,前排空間緊湊,外觀造型也帶來了後方的視覺盲區和不夠規整的後備箱空間,並且多媒體系統使用起來非常繁瑣,很令人失望。

廣告-請繼續往下閱讀

 

廣告-請繼續往下閱讀

 

第二名:LEXUS RX

測試車型:雷克薩斯RX450h

綜合油耗:8.1升城市道路:9.8升高速道路:7.1升

雖然體型龐大,但是它的3.5LV6發動機與8速自動變速器能提供充足的動力之餘,還具有出色的燃油經濟性。毫不誇張地說,RX450H硬是將這個級別的燃效水準提高到一個全新的層次。

廣告-請繼續往下閱讀

第一名:TOYOTA RAV4

測試車型:Toyota RAV4 Hybrid XLE

綜合油耗:7.6升城市道路:9.1升高速道路:6.5升

一直以來,豐田RAV4都是較為優秀的緊湊型SUV之一,尤其是油耗方面,現款新車更安靜,駕乘更平穩,擁有一套先進的主動安全功能包,和豐田先進的混動系統。

而普通版搭載的2.5L四缸機動力充沛,搭配換擋平順的6AT以及適時四驅,綜合油耗為9.8L/100km,而混動版本則達到了7.6L/100km,並且混動車型開起來讓人感覺響應更敏捷,駕控安穩感也更好一些,增設的電池和電機組也並未影響車輛的空間。